地沟盖板施工与检验
地沟盖板预制严格把好配料、振捣和原材料质量关。成型采用木模贴薄铁皮的模型。选择平整混凝土地面上覆塑料薄膜然后放置模型,模型的8个孔是采用8个长方略带楔形的板块镶嵌在边框内,脱模时可将板块拔出便形成方孔。采用小型电动振捣棒振捣.地沟盖板的安装是否平整关系到盖板的安全使用和飞机地面行驶时的平稳。
由于地沟的边棱承台与盖板底面很难完全重合,盖板安装采用座浆的方法.安装好的盖板要求与停机坪表面齐平,盖板两边支承端接触良好,在盖板任何一角施压,盖板不产生上下左右移动。这一点很重要,否则盖板将产生局部破坏。盖板的检验试验目前国内尚无统一标准方法.试验方法是参照日本国高速公路铸铁井盖的试验方法进行。加载程序、破坏标准及检测结果评定标准按《混凝土结构试验方法标准》(GB见152一92)和《预制混凝土构件质量检验评定标准》(G田321一卯)进行为了进行对比,将改进前的普通钢筋混凝土盖板试验结果也列于表1.根据“标准”(GRJ321一如),剪切破坏时检验系数允许值v[]=1.35,可以看出未经改进设计以前的普通钢筋盖板承载力检验结果勉强合格;而经过改进设计后,由于增加了抗剪弯起钢筋,以及钢纤维对抗剪的影响,承载力提高了70%以上,检验系数最小值.207,也远大于允许值vl]=1.35,构件有较大的安全储备。
此外,钢纤维混凝土盖板在使用荷载下(22.48x1.2二26几刊),受检9块盖板无一发生开裂,可见钢纤维的阻裂效果是十分明显的。
由于地沟的边棱承台与盖板底面很难完全重合,盖板安装采用座浆的方法.安装好的盖板要求与停机坪表面齐平,盖板两边支承端接触良好,在盖板任何一角施压,盖板不产生上下左右移动。这一点很重要,否则盖板将产生局部破坏。盖板的检验试验目前国内尚无统一标准方法.试验方法是参照日本国高速公路铸铁井盖的试验方法进行。加载程序、破坏标准及检测结果评定标准按《混凝土结构试验方法标准》(GB见152一92)和《预制混凝土构件质量检验评定标准》(G田321一卯)进行为了进行对比,将改进前的普通钢筋混凝土盖板试验结果也列于表1.根据“标准”(GRJ321一如),剪切破坏时检验系数允许值v[]=1.35,可以看出未经改进设计以前的普通钢筋盖板承载力检验结果勉强合格;而经过改进设计后,由于增加了抗剪弯起钢筋,以及钢纤维对抗剪的影响,承载力提高了70%以上,检验系数最小值.207,也远大于允许值vl]=1.35,构件有较大的安全储备。
此外,钢纤维混凝土盖板在使用荷载下(22.48x1.2二26几刊),受检9块盖板无一发生开裂,可见钢纤维的阻裂效果是十分明显的。
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