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沟盖板稳定性的影响

文章出处:电缆沟盖板 人气:发表时间:2020-05-14 16:27
       (1)沟盖板提升量随着顶面漏气面积减小而明显增大。当漏气面积不小于15cm2时,我国高速铁路隧道盖板在隧道内气压作用下稳定性均可得到保证。
       (2)若漏气面积过小,列车驶过隧道时盖板会有一定提升量。具体表现为盖板出现响动,特别是会车工况下,盖板可能发生较大提升。当盖板漏气面积小于5cm2时,列车驶过隧道时盖板稳定性难以得到保证。当盖板漏气面积小于2cm2时,列车驶过隧道时盖板会产生跳动,影响盖板使用寿命。
 
       (3)隧道断面不同,行车工况不同,列车在隧道内运行对隧道内沟盖板影响也不同。其中双线隧道会车工况对盖板稳定性影响最为不利。
       (4)新建高速铁路隧道沟盖板一般采用石太客运专线设计尺寸,即顶面设0.1m宽,0.025m长手孔(盖板漏气面积25cm2)。350km/h会车工况下,盖板提升量不大于0.6mm,列车通过时盖板会出现响动,但不会出现较大跳动。因此,石太客运专线沟盖板设计参数基本可靠。
       (5)若需进一步减小列车驶过隧道时盖板发出响动,提高隧道内行车舒适性,可考虑适当加大隧道内盖板手孔尺寸。
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